虽然现在人人都知安全带的效果并都开端注重安全带的运用，谁知它的创造至今才61年呢。
尼尔斯·博林身世于瑞典另一著名品牌萨博，但是他在进入沃尔沃之前的阅历和轿车彻底无关——他是一位战斗机工程师。
进入沃尔沃之后的作业，这位先生从研讨怎么样将飞翔驾驶员从座椅上弹射出去，变成研讨怎么样将轿车驾驶员牢牢固定在座椅上。
咱们没想到的是，正是由于这次的换岗才有了这巨大的创造，1958年，安全带正式问世。
尼尔斯·博林将飞翔员安全带带到了轿车上：用皮带一边斜挎胸部，另一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，牢牢固定住身体——三点式轿车安全带由此诞生。
1959年，亚马逊120系列和PV544系列成为首要搭载轿车安全带的车型，在这之后，沃尔沃为一切轿车都标配了安全带。
一开端看沃尔沃的车标LOGO还在猎奇那个贯穿沃尔沃LOGO的斜线，本来也是有来历的，也被以为是安全带的形象。从此，“沃尔沃是世界上最安全的轿车”的说法家喻户晓。
1927年4月14日，第一辆的诞生。阿萨·格布利森和古斯塔夫·拉尔森两位创始人，在那时就立下了一个准则：
“车是由人来驾乘的，因而，在沃尔沃咱们做任何事的准则是、且有必要是——安全。”
除了众所周知创造安全带之外，沃尔沃在内部运营上也异乎寻常。1970年，沃尔沃建立了一个特别组织：“交通事故调查小组”。他们跟从差人和救护车在第一时间抵达交通事故现场，弄理解交通事故产生的原因，依据实在的状况来对轿车的防护才能进行调整。
沃尔沃“交通事故调查小组”建立的48年间，沃尔沃总计对4万多起交通事故进行过深入调查，其间触及超越72000位驾乘者，此外，进入“交通事故调查小组”资料库的，还有每年1500-2000份来自保险公司关于严峻交通事故的调查报告。
沃尔沃在车型开发的底层思想上，也是以安全为根基的。而每一项安全装备的装载，不是由于“咱们都装备”，也不是由于“法令和法规要求装备”，而是在根据交通事故的第一手资料基础上，针对驾乘者最简单遭到损伤的当地，沃尔沃以为“有必要要装备”。
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